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Deckel für Transportwagen W 170
  • Aluminium-Deckelblech, umlaufend formschlüssig in massiven Deckelrahmen eingewalzt.
  • Deckel mit 3 integrierten Scharnierteilen aus Alu-Strangpressprofil.
  • 2 Polyester-Gurtbänder.
  • 2 Klappverschlüsse, Stahl verzinkt. Sicherung durch Plomben oder Vorhängeschloss (max. Bügelstärke 6 mm) möglich.
Deckel für Transportwagen W 170

pro
Transportwagen W 170
  • Stabiles, großdimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden.
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
  • Mantelstoß komplett vernietet. Rahmenprofile geschweißt.
Transportwagen W 170

pro
Transportwagen W 170
  • Stabiles, großdimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden.
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
  • Mantelstoß komplett vernietet. Rahmenprofile geschweißt.
Transportwagen W 170

pro
Transportwagen W 171 mit 3-geteiltem Deckel
  • 3-geteilter Deckel-Klappmechanismus und eine Vorderwandklappe.
  • Eloxiert.
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt.
  • Stabiles, großdimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden.
  • Glatte Wände ohne Sicken.
  • Längsnaht geschweißt, Bodenfuge umlaufend abgedichtet.
  • Wagenboden mit Ablaufschrägen und Ablaufhahn.
  • Schiebegriff an Lenkrollenseite.
  • Kunststoffgepolsterter, umlaufender Abweiserrahmen.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 200 mm, 50 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
  • Eloxiert.
Transportwagen W 171 mit 3-geteiltem Deckel

pro
Transportwagen W 171 mit 3-geteiltem Deckel
  • 3-geteilter Deckel-Klappmechanismus und eine Vorderwandklappe.
  • Eloxiert.
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt.
  • Stabiles, großdimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden.
  • Glatte Wände ohne Sicken.
  • Längsnaht geschweißt, Bodenfuge umlaufend abgedichtet.
  • Wagenboden mit Ablaufschrägen und Ablaufhahn.
  • Schiebegriff an Lenkrollenseite.
  • Kunststoffgepolsterter, umlaufender Abweiserrahmen.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 200 mm, 50 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
  • Eloxiert.
Transportwagen W 171 mit 3-geteiltem Deckel

pro
Transportwagen W 171 mit Klappwand und Sicken
  • Stabiles, großdimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden.
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken.
  • Eine Längsseite zur Hälfte abklappbar für bequemeres Be- und Entladen.
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt.
  • Klappe mit Bolzenhalterung und beweglichen Haltescharnieren.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
Transportwagen W 171 mit Klappwand und Sicken

pro
Transportwagen W 171 mit Klappwand und Sicken
  • Stabiles, großdimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden.
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken.
  • Eine Längsseite zur Hälfte abklappbar für bequemeres Be- und Entladen.
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt.
  • Klappe mit Bolzenhalterung und beweglichen Haltescharnieren.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
  • Klappwand mit 2 senkrechten Verstärkungsprofilen.
Transportwagen W 171 mit Klappwand und Sicken

pro
Transportwagen W 172
  • Stabiles, großdimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden.
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken.
  • Eine Längsseite mit Ausschnitt, ca. 1230 x 295 mm.
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt.
  • Ein Schiebegriff je Stirnseite.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 200 mm, 50 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
Transportwagen W 172

pro
Transportwagen W 181
  • Stabiles Rand- und Bodenprofil.
  • Glatte Innenwände.
  • Seitenwandverbindung längsnahtgeschweißt.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 75 mm, 25 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
Transportwagen W 181

pro
Transportwagen W 182
  • Stabiles Rand- und Bodenprofil.
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken.
  • Stapelbar.
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, "spurlos", rollengelagert, Fadenschutzscheiben.
  • Eloxiert.
  • Mit 16 Ablauflöchern in Bodenmitte.
Transportwagen W 182

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